5月7日，港珠澳大橋東、西人工島應(yīng)急海事碼頭沉箱正式開始澆筑。

該應(yīng)急碼頭預制沉箱共7件，體積約795.9立方米，采用吊斗進行澆筑，混凝土分層入模、分層振搗，在牛頭島沉管預制廠廠區(qū)門口沿海岸進行預制生產(chǎn)，完成澆筑及養(yǎng)護之后整體用船運抵東、西人工島施工場地進行安放。 為了保障施工工期，順利推進沉箱預制生產(chǎn)，港珠澳大橋島隧項目加強與兄弟單位、監(jiān)理公司的溝通交流，提前策劃，做好施工技術(shù)交底，機械設(shè)備及輔助設(shè)施的檢查與維護，強化計劃管理，加強現(xiàn)場管控，并將根據(jù)施工進度情況調(diào)整關(guān)鍵設(shè)備、材料進場計劃，確保安全優(yōu)質(zhì)推進各項工程建設(shè)。

又訊 5月7日，港珠澳大橋島隧工程沉管預制廠深塢首次灌水正式啟動，對后續(xù)沉管管節(jié)浮運出塢具有重要意義。