近日，四航局一公司相繼召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)、結(jié)算催收工作會(huì)、全面預(yù)算會(huì)等一系列工作會(huì)議，部署有關(guān)工作。

安全生產(chǎn)工作會(huì)指出， 一公司2015年監(jiān)控重點(diǎn)要放在不良地質(zhì)隧道、深基坑、高墩、架梁、船舶、盾構(gòu)等施工上，不得隨意降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；要提高安全意識(shí)，尤其是海外公共安全意識(shí)，形成良好的安全文化。會(huì)議要求：一是增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，大力開(kāi)展“五個(gè)一”、“五落實(shí)五到位”活動(dòng)；二是加強(qiáng)分包隊(duì)管理，包括分包隊(duì)準(zhǔn)入、現(xiàn)場(chǎng)管理，清查分包隊(duì)專(zhuān)職安全員上崗情況，對(duì)分包模式進(jìn)行管控；三是做好技術(shù)方案管理，推動(dòng)程序、工藝、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化工作；四是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)大檢查，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，尤其是海外船舶摸底安全檢查，對(duì)事故隱患整改要閉合，認(rèn)真執(zhí)行停工令制度、帶班制度；五是加強(qiáng)特種設(shè)備管理；六是隧道施工形勢(shì)嚴(yán)峻，要嚴(yán)格確保安全步距；七是加強(qiáng)海外船舶管理，從人員、設(shè)備、制度上下功夫；八是落實(shí)平安企業(yè)考核、拓寬安全員上升通道。

結(jié)算催收工作會(huì)指出，2015年是一公司“結(jié)算催收年”，催收是年度重點(diǎn)工作，涉及項(xiàng)目及在建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人多，變更壓力大，要鼓足干勁，堅(jiān)定信心；要抓住重點(diǎn)，特別是對(duì)一公司現(xiàn)金流、利潤(rùn)影響較大的莫桑、澳大等項(xiàng)目加強(qiáng)策劃，重視貴廣、云桂鐵路項(xiàng)目變更、結(jié)算及催收，要督促推進(jìn)以協(xié)作隊(duì)伍主導(dǎo)的有關(guān)項(xiàng)目的結(jié)算催收；堅(jiān)持以合同為依據(jù)，了解理解尊重合同，適當(dāng)采用法律手段維護(hù)自身權(quán)益。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要充分理解催收工作對(duì)改善現(xiàn)金流、降低銀行貸款、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的重要意義。

四航局副總經(jīng)理、總法律顧問(wèn)曾繁龍?jiān)谝还窘Y(jié)算催收工作會(huì)上指出：要依法合規(guī)落實(shí)好結(jié)算催收工作；二要分類(lèi)處理，催收工作人員要練就自身本領(lǐng)，注意工作方式方法；三要堅(jiān)持效益導(dǎo)向，加強(qiáng)完工及在建項(xiàng)目資金收回，加大鐵路項(xiàng)目變更索賠及結(jié)算催收；四要有理有據(jù)，有準(zhǔn)則有底線，做到心中有譜；五要防范風(fēng)險(xiǎn)，找準(zhǔn)抓手，處理好以協(xié)作隊(duì)伍為主的有關(guān)項(xiàng)目；六要梳理潛在訴訟項(xiàng)目，評(píng)估對(duì)下游協(xié)作隊(duì)伍的支付工作。

全面預(yù)算會(huì)指出，一公司要提升自主經(jīng)營(yíng)能力，特別是鐵路項(xiàng)目要作為重中之重，關(guān)注和支持蒙內(nèi)、瀝桂大橋等項(xiàng)目的施工生產(chǎn)；要改善現(xiàn)金流狀況，加強(qiáng)催收工作及鐵路項(xiàng)目變更索賠，保證一公司本部及項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)，穩(wěn)步實(shí)施固定資產(chǎn)投入。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，全面預(yù)算工作要與一公司資源配置統(tǒng)籌匹配；要有大局意識(shí)，減少沉淀資金，降低帶息負(fù)債；各已完工項(xiàng)目應(yīng)加快結(jié)算和催收工作，過(guò)程中要準(zhǔn)備好扎實(shí)的基礎(chǔ)資料；要強(qiáng)化勤儉辦企業(yè)的觀念，控制成本、減少不必要開(kāi)支，海外項(xiàng)目要加強(qiáng)人力資源本土化、全球化采購(gòu)及資源共享。