近日，四航局兩項科研項目取得成果。其中，“70米平面曲線半徑連續(xù)梁節(jié)段拼裝架橋機優(yōu)化設計及施工關鍵技術研究”榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術進步獎二等獎，經該協(xié)會鑒定，科研項目總體技術達到國際領先水平；“一種穿越細砂層隧道結構”獲國家知識產權局實用新型專利授權。

“70米平面曲線半徑連續(xù)梁節(jié)段拼裝架橋機優(yōu)化設計及施工關鍵技術研究”依托澳門輕軌C370標項目，科研組通過開發(fā)應用一系列創(chuàng)新性工藝和技術，研究設計了小半徑節(jié)段拼裝上行式架橋機，提出節(jié)段預制幾何線形控制方法及節(jié)段拼裝施工過程的線形糾偏措施，實施了小半徑曲線連續(xù)梁節(jié)段的拼裝，攻克了施工作業(yè)面小、地面交通流量大、工期緊等問題。節(jié)段拼裝施工工藝先進，措施可靠，施工效率高，科研成果在澳門輕軌C370標項目取得了顯著的經濟和社會效益，此外，該科研成果已成功獲發(fā)核心期刊論文3篇，獲省部級工法1項，專利3項。

“一種穿越細砂層隧道結構”提供一種新型的隧道洞口遇到沙層時的進洞方法，適用于隧道洞口穿越沙層段的進洞開挖施工。該方法的應用使隧道施工初期支護盡早形成閉合環(huán)，有效保證施工安全。